2013年12月18日
スバル サンバートラック。
会社の前はダム！
ダムには、鴨が沢山います。
関係ないですが・・・
クラッチオーバーホール。クラッチが切れない！と 言う事です。
ミッションを降ろします。
ベアリングが壊れているのが 原因でした。
クラッチ3点とも交換します。
取り付け作業終了！
試運転、OKでした
寒いですね。皆様 風ひかないように
223でした
ダムには、鴨が沢山います。
関係ないですが・・・
クラッチオーバーホール。クラッチが切れない！と 言う事です。
ミッションを降ろします。
ベアリングが壊れているのが 原因でした。
クラッチ3点とも交換します。
取り付け作業終了！
試運転、OKでした
寒いですね。皆様 風ひかないように
223でした
2013年12月10日
ラジエーター交換。
ダイハツミラ 10万㌔走行のラジエーター交換！
バンパーを外し
エアコンコンデンサーの間から取り外します。
外してみると タンクに亀裂が入ってます。
新品のラジエータに交換！
漏れもなく ファンも回りました。
エアー抜きも終了！
オーバーヒートする前にラジエータの水漏れが発見できて良かったです。
運転中 メーター内のランプ、 ゲージの動きにも 注意してみて下さい。（信号待ちなど危なくない時に）
223でした
バンパーを外し
エアコンコンデンサーの間から取り外します。
外してみると タンクに亀裂が入ってます。
新品のラジエータに交換！
漏れもなく ファンも回りました。
エアー抜きも終了！
オーバーヒートする前にラジエータの水漏れが発見できて良かったです。
運転中 メーター内のランプ、 ゲージの動きにも 注意してみて下さい。（信号待ちなど危なくない時に）
223でした
2013年12月09日
初 来店！
初来店のお客様から、車の出だしが悪いので エンジンの洗浄をして欲しいと
ご相談がありました。 （ありがとうございます。）
よく話を聞くと トヨタの普通車イストにお乗りで 軽自動車よりも出だしが悪い！との事でした。
走行距離12万㌔弱 ATF（オートマオイル）は、交換した事がないとお聞きしました。
ATFの汚れが気になり ATFの診断機でテストしてみると ↓の写真。
レットゾーン+オイルエラーがでました
ATFの汚れが酷い為、
洗いオイルで洗浄とザーレンのATF交換。
エンジン内の洗浄カーボンクリーンと。
オイルラインの洗浄スラッジクリーンをお勧めしました。
お客様から 全部お願いします。と お返事頂きました。
早速、ATFの洗浄をします。
ATF洗浄に13リットルの洗いオイルが必要でした。
↓の写真やっとイエローゾーンになりました。
イエローゾーンからグリーンゾーンになるまでザーレンATFを6リットル交換！↓の写真。
合計19リットル交換でやっとグリーンゾーンになりました
次は エンジン洗浄のカーボンクリーンです。
↑の写真、エンジン洗浄の薬剤とガソリンでエンジン洗浄。（約30分）
次に オイルラインの洗浄 スラッジクリーンです。↓の写真。
↑の写真 オイルドレンとオイルエレメントを外して 圧力ホースと戻りホースを取り付けます。
オイルライン洗浄剤を機械で送り込み洗浄します。（40リットルを2回で 80リットル！）
オイルレベルゲージでオイルの量を確認しずらいくらいに キレイになります
作業終了後、お客様に試運転して頂きました。
「出だしが良くなり アクセルを踏む量が少なくなった」と感想を聞けました
燃費の向上も期待出来ると思います。
ありがとう ございました。
皆様も 車の出だしが悪い 車が重い 燃費が悪いなどの症状がある時は
是非、体感整備を体感して下さい。 満足して頂けると思います。
223でした
ご相談がありました。 （ありがとうございます。）
よく話を聞くと トヨタの普通車イストにお乗りで 軽自動車よりも出だしが悪い！との事でした。
走行距離12万㌔弱 ATF（オートマオイル）は、交換した事がないとお聞きしました。
ATFの汚れが気になり ATFの診断機でテストしてみると ↓の写真。
レットゾーン+オイルエラーがでました
ATFの汚れが酷い為、
洗いオイルで洗浄とザーレンのATF交換。
エンジン内の洗浄カーボンクリーンと。
オイルラインの洗浄スラッジクリーンをお勧めしました。
お客様から 全部お願いします。と お返事頂きました。
早速、ATFの洗浄をします。
ATF洗浄に13リットルの洗いオイルが必要でした。
↓の写真やっとイエローゾーンになりました。
イエローゾーンからグリーンゾーンになるまでザーレンATFを6リットル交換！↓の写真。
合計19リットル交換でやっとグリーンゾーンになりました
次は エンジン洗浄のカーボンクリーンです。
↑の写真、エンジン洗浄の薬剤とガソリンでエンジン洗浄。（約30分）
次に オイルラインの洗浄 スラッジクリーンです。↓の写真。
↑の写真 オイルドレンとオイルエレメントを外して 圧力ホースと戻りホースを取り付けます。
オイルライン洗浄剤を機械で送り込み洗浄します。（40リットルを2回で 80リットル！）
オイルレベルゲージでオイルの量を確認しずらいくらいに キレイになります
作業終了後、お客様に試運転して頂きました。
「出だしが良くなり アクセルを踏む量が少なくなった」と感想を聞けました
燃費の向上も期待出来ると思います。
ありがとう ございました。
皆様も 車の出だしが悪い 車が重い 燃費が悪いなどの症状がある時は
是非、体感整備を体感して下さい。 満足して頂けると思います。
223でした
2013年12月05日
フロントブレーキパット！ローター研摩。
スズキアルト、車検で入庫しました。
タイヤを外し、ブレーキを点検
↑ブレーキパットが減ってます！
↓ディスクローターの錆びが酷いです。ローターが（ボコボコ）になってます。
ブレーキパットの交換とブレーキローターの研摩をします。
錆びが酷いので、3回に分けて研摩します！
↓1回目
↓2回目
↓3回目
↓出来上がり！錆びがキレイに取れました。
↓左が研摩前、右が研摩後！
試運転！ブレーキ鳴きも無く、ブレーキの効きが良くなりました
ブレーキを踏むと音が鳴る！ ブレーキを踏まなくてもキー（耳鳴りみたいな音）と音がする。
何か音がする時は、早めに点検、整備を受けて下さい。
2013年 今年も残り1ヶ月をきりました。 点検、整備を受けて 最後まで、安全運転で
223でした
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タイヤを外し、ブレーキを点検
↑ブレーキパットが減ってます！
↓ディスクローターの錆びが酷いです。ローターが（ボコボコ）になってます。
ブレーキパットの交換とブレーキローターの研摩をします。
錆びが酷いので、3回に分けて研摩します！
↓1回目
↓2回目
↓3回目
↓出来上がり！錆びがキレイに取れました。
↓左が研摩前、右が研摩後！
試運転！ブレーキ鳴きも無く、ブレーキの効きが良くなりました
ブレーキを踏むと音が鳴る！ ブレーキを踏まなくてもキー（耳鳴りみたいな音）と音がする。
何か音がする時は、早めに点検、整備を受けて下さい。
2013年 今年も残り1ヶ月をきりました。 点検、整備を受けて
最後まで、安全運転で223でした
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