2013年08月29日
ワゴンRにナビ取り付け！
今日は、新型ワゴンRにカーナビを取り付けます！
CDラジオを外します
テレビのアンテナをフロントガラスに貼り付けます
カーナビの配線を接続して、カーナビ本体を取り付けます。
スイッチON
ナビが起動しました
作業終了です
223でした
2013年08月22日
ニッサンキューブ。
12ヶ月点検で ファンベルトのヒドイひび割れを発見
ファンベルトがこんな状態なので、充電量が少なくなっています！
バッテリーも電圧低下
してました。
お客様に説明して、バッテリーも交換しました
やはり、定期的に点検する事が必要ですね。
223でした
ファンベルトがこんな状態なので、充電量が少なくなっています！
バッテリーも電圧低下
してました。お客様に説明して、バッテリーも交換しました
やはり、定期的に点検する事が必要ですね。
223でした
2013年07月31日
エアコン フィルター
H.20年式、スズキのパッレトが車検入庫しました。
作業中、車を動かしている時オートエアコンのスイッチがONなのに
風量が弱く、全然涼しくないので エアコンフィルターを点検してみると
フィルターがほこりで詰まっていました！
一目瞭然ですが、左が古いフィルター 右が新品のフィルターです。
交換後、エアコンの風量は 強くなり 涼しくなりました
エアコンフィルターのつまりは、エアコンの故障、不具合になります
エアコンフィルターは、1年に一度の交換をオススメしております
223でした
作業中、車を動かしている時オートエアコンのスイッチがONなのに
風量が弱く、全然涼しくないので エアコンフィルターを点検してみると
フィルターがほこりで詰まっていました！
一目瞭然ですが、左が古いフィルター 右が新品のフィルターです。
交換後、エアコンの風量は 強くなり 涼しくなりました
エアコンフィルターのつまりは、エアコンの故障、不具合になります
エアコンフィルターは、1年に一度の交換をオススメしております
223でした
2013年07月25日
ダイハツ タント！
今日は ダイハツタントの異音で入庫された車です。
車をリフトで上げてみます。
後ろ側から異音がするみたいです
すぐに 怪しいところを見つけました！
リヤのコイルスプリングのロアシートが左右とも破れて外れかけてます！！！
早速 新品部品に交換します。
左右とも部品交換終了！
試運転をして 異音がでないことを確認しました。
毎度、ありがとうございました
走行中、いつもと違う音、メーター計のランプの点灯などがある時は
最寄の整備工場にご相談下さい。
223でした
車をリフトで上げてみます。
後ろ側から異音がするみたいです
すぐに 怪しいところを見つけました！
リヤのコイルスプリングのロアシートが左右とも破れて外れかけてます！！！
早速 新品部品に交換します。
左右とも部品交換終了！
試運転をして 異音がでないことを確認しました。
毎度、ありがとうございました
走行中、いつもと違う音、メーター計のランプの点灯などがある時は
最寄の整備工場にご相談下さい。
223でした
2013年07月08日
クラウンに・・・ インタークーラー
ＪＺＳ171クラウン改（ＭＴ）にＨＰＩ前置きインタークーラー（ＪＺＸ１１０用）を取り付け。
まずはバンパー
バンパーホースメント
次に本命のインタークーラー★
純正のインタークーラーを取り外します。
前置きインタークーラーを仮着け
ボディー側に3ヶ所穴あけ加工
ウォッシャータンク横のカバーをパイプが通れるようにカットしました
全てのパイプを通して調整します
インタークーラーはこれで取り付け完了です...が
そのままではバンパーが取り付けできません
カットが必要です
合わせて切って合わせて切って...
こんな感じに
今回はとりあえず最小限にカットしました
バンパーを取り付けて作業終了。
少し干渉してるかな？笑
風は少ししか当たらないですが、とりあえずということで
ＧＡＮでした！
まずはバンパー
バンパーホースメント
次に本命のインタークーラー★
純正のインタークーラーを取り外します。
前置きインタークーラーを仮着け
ボディー側に3ヶ所穴あけ加工
ウォッシャータンク横のカバーをパイプが通れるようにカットしました
全てのパイプを通して調整します
インタークーラーはこれで取り付け完了です...が
そのままではバンパーが取り付けできません
カットが必要です
合わせて切って合わせて切って...
こんな感じに
今回はとりあえず最小限にカットしました
バンパーを取り付けて作業終了。
少し干渉してるかな？笑
風は少ししか当たらないですが、とりあえずということで
ＧＡＮでした！
2013年07月08日
タイミングベルト交換。
今日は、ホンダの軽トラックのタイミングベルトを交換します。
走行距離104.000㌔です。
タイヤを外して ファン エアコンのベルトとカバーを外します。
タイミングベルトがでてきました。
今回 タイミングベルト、テンショナ、カム、クランクのフロントオイルシール、ウォーターポンプ
を交換します。
新しい部品に交換！
あとは カバーとファン エアコンベルトを取り付けて 終了
試運転をして 良好でした。
ありがとう ございました
223でした
走行距離104.000㌔です。
タイヤを外して ファン エアコンのベルトとカバーを外します。
タイミングベルトがでてきました。
今回 タイミングベルト、テンショナ、カム、クランクのフロントオイルシール、ウォーターポンプ
を交換します。
新しい部品に交換！
あとは カバーとファン エアコンベルトを取り付けて 終了
試運転をして 良好でした。
ありがとう ございました
223でした
2013年07月01日
久しぶりのクラッチOH（オーバーホール）
最近、AT、CVT車が増えてきて、マニュアルミッション（MT車）の
クラッチOH（オーバーホール）をすることが 少なくなりました。
その分、AT、CVT車のオイルの交換が増えてきました！
ATオイル,CVTオイルのオイル交換は2年2万㌔での交換をお勧めしております。
さて、ミッションンをおろします。
プロペラシャフトとミッションの取り付けナット ボルトを外します。
ミッションが外れました。
クラッチディスクの粉がスゴイです！
ディスクは減ってます。（滑ってましたから！）
今回は、クラッチディスク カバー ベアリング パイロットベアリングを交換しました。
試運転して、とてもスムーズな走りでした。
ありがとうございました
223でした
クラッチOH（オーバーホール）をすることが 少なくなりました。
その分、AT、CVT車のオイルの交換が増えてきました！
ATオイル,CVTオイルのオイル交換は2年2万㌔での交換をお勧めしております。
さて、ミッションンをおろします。
プロペラシャフトとミッションの取り付けナット ボルトを外します。
ミッションが外れました。
クラッチディスクの粉がスゴイです！
ディスクは減ってます。（滑ってましたから！）
今回は、クラッチディスク カバー ベアリング パイロットベアリングを交換しました。
試運転して、とてもスムーズな走りでした。
ありがとうございました
223でした
2013年06月28日
2013年06月18日
タイヤの変形！
あまり使わない代車を久しぶりに乗ってみたら・・・
ハンドルが左右にぶれだした！！！ おぉ～？？？なんだ？
早速、タイヤを外してみたら 左前のタイヤが変形してる
お客様に代車だす前でよかった
すぐに、交換しました
みなさんも タイヤの空気圧 タイヤの溝の残量など注意してみて下さいね。
223でした
ハンドルが左右にぶれだした！！！ おぉ～？？？なんだ？
早速、タイヤを外してみたら 左前のタイヤが変形してる
お客様に代車だす前でよかった
すぐに、交換しました
みなさんも タイヤの空気圧 タイヤの溝の残量など注意してみて下さいね。
223でした
2013年06月15日
2013年06月14日
オイル交換と点検。
今日は スズキアルトのスケジュール点検とエンジンオイル交換です。
まず、エンジンオイルを交換。
お客様からブレーキの音が気になると お聞きしたので
タイヤを外して ブレーキパットを点検。
ブレーキパットが減っています！
在庫部品があったので
ブレーキパットを交換して 作業終了
試運転して OK でした。
車の走行中 停車中の異音など 気になる時は早めに点検整備を受けて下さい。
223でした
まず、エンジンオイルを交換。
お客様からブレーキの音が気になると お聞きしたので
タイヤを外して ブレーキパットを点検。
ブレーキパットが減っています！
在庫部品があったので
ブレーキパットを交換して 作業終了
試運転して OK でした。
車の走行中 停車中の異音など 気になる時は早めに点検整備を受けて下さい。
223でした
2013年06月13日
リコール！！
今日は スズキのパレットエアコンのリコール作業です
エアコンガス漏れがあり エアコンが冷えません
エバポレータを外すために インストルメントパネル（インパネ）を外します。
あちらこちらに隠れて、ボルト ナット クリップがついてます。
やっと外れました
これがヒータユニットです。
↓ の写真 左がエバポレータ新品 右が古い部品
部品を取り替えて 組み付けます。
次に レシーバーの乾燥剤の交換。
スナップリングを外して
乾燥剤を交換します。
エアコンコンプレッサーも交換！
↓ は、今回の交換部品
真空引きをして エアコンガスを入れて エンジンスタート
エアコン吹き出し口から 冷たい風が流れてきました
とても涼しいです
223でした
エアコンガス漏れがあり エアコンが冷えません
エバポレータを外すために インストルメントパネル（インパネ）を外します。
あちらこちらに隠れて、ボルト ナット クリップがついてます。
やっと外れました
これがヒータユニットです。
↓ の写真 左がエバポレータ新品 右が古い部品
部品を取り替えて 組み付けます。
次に レシーバーの乾燥剤の交換。
スナップリングを外して
乾燥剤を交換します。
エアコンコンプレッサーも交換！
↓ は、今回の交換部品
真空引きをして エアコンガスを入れて エンジンスタート
エアコン吹き出し口から 冷たい風が流れてきました
とても涼しいです
223でした
2013年06月05日
タイミングベルト！
本日は 走行距離200000㌔のトヨタベロッサのタイミングベルト交換です。
ウォータポンプも漏れています。
タイミングベルト テンショナ カム クランクのフロントオイルシール
ウォータポンプを交換。
あとは カバーとファン AC PSベルトを取り付けて 作業終了
ありがとう ございました。
223でした
ウォータポンプも漏れています。
タイミングベルト テンショナ カム クランクのフロントオイルシール
ウォータポンプを交換。
あとは カバーとファン AC PSベルトを取り付けて 作業終了
ありがとう ございました。
223でした
2013年06月03日
エンジンがぁぁぁ・・・・・
フロントバンパーをぶつけて オイルが漏れだしたと ・・
ダイハツコンテのお客さまが 車をレッカーで運んできました。
バンパーを外し 中を見ると オイルエレメントが切れています！！！
エンジンオイルが入ってません
キーを回しても セルモーターが回らない
エンジンが焼きついてるぅぅぅぅぅぅぅ
これは エンジンをオーバーホールするか 中古エンジンに取替えるかしかないです！
今回は すぐに中古エンジンがみつかりました。
費用もオーバーホールより 安くすむので 中古エンジンに取り替えます。
エンジンを下ろして
中古エンジンに部品の付け替え ATミッションの取替えをして
エンジンを車に取り付けます
エンジンオイルとATオイルとLLC（ロングライフクーラント）を入れて
エンジン始動！
エンジン音も良く 走りも好調です。
洗車して納車しました！ ありがとうございました。
223でした
ダイハツコンテのお客さまが 車をレッカーで運んできました。
バンパーを外し 中を見ると オイルエレメントが切れています！！！
エンジンオイルが入ってません
キーを回しても セルモーターが回らない
エンジンが焼きついてるぅぅぅぅぅぅぅ
これは エンジンをオーバーホールするか 中古エンジンに取替えるかしかないです！
今回は すぐに中古エンジンがみつかりました。
費用もオーバーホールより 安くすむので 中古エンジンに取り替えます。
エンジンを下ろして
中古エンジンに部品の付け替え ATミッションの取替えをして
エンジンを車に取り付けます
エンジンオイルとATオイルとLLC（ロングライフクーラント）を入れて
エンジン始動！
エンジン音も良く 走りも好調です。
洗車して納車しました！ ありがとうございました。
223でした
2013年05月28日
エアコン冷えない！！！
今日は ワゴンR 14万㌔走行のエアコン修理です
エアコンのスイッチを入れてもコンプレッサーのマグネットクラッチが
入りません。 ボルトは12Vきてます！
マグネットクラッチが壊れてるようです。
マグネットクラッチを新品に交換します。
エアコンガスをぬかずに交換できそう
部品交換して
エアコンスイッチ ON スイッチが入り エアコンが冷えてきました
修理完了。 ありがとう ございました。
223でした
エアコンのスイッチを入れてもコンプレッサーのマグネットクラッチが
入りません。 ボルトは12Vきてます！
マグネットクラッチが壊れてるようです。
マグネットクラッチを新品に交換します。
エアコンガスをぬかずに交換できそう
部品交換して
エアコンスイッチ ON スイッチが入り エアコンが冷えてきました
修理完了。 ありがとう ございました。
223でした
2013年05月21日
エアコンガス？
本日は エアコンが冷えないと言う お客様が来店されました。
エアコンガスをの量を測ると 少ないです！
どこからか ガス漏れがあります。
早速 ガス漏れ点検します。
ガス漏れしている場所がわかりました。
エキスパンションバルブという部品からです。
部品を新品に交換します。
部品を取替えて
ガスを入れて ガス漏れの点検。
室内の温度を点検して 作業終了
よく冷えるようになりました
223でした
エアコンガスをの量を測ると 少ないです！
どこからか ガス漏れがあります。
早速 ガス漏れ点検します。
ガス漏れしている場所がわかりました。
エキスパンションバルブという部品からです。
部品を新品に交換します。
部品を取替えて
ガスを入れて ガス漏れの点検。
室内の温度を点検して 作業終了
よく冷えるようになりました
223でした
2013年05月15日
オイル漏れ！！！
今日は 126.000㌔走行のホンダライフのオイル漏れ修理です。
バルブカバーパッキンセットとディストリビュータのシャフトオーリングを交換します。
バルブカバーとディストリビュータを取り外して
新しい部品と交換。
後は 部品を取り付けて エンジンをかけて 漏れの確認！
オイル漏れは ありませんでした。
ありがとうございました
223でした
バルブカバーパッキンセットとディストリビュータのシャフトオーリングを交換します。
バルブカバーとディストリビュータを取り外して
新しい部品と交換。
後は 部品を取り付けて エンジンをかけて 漏れの確認！
オイル漏れは ありませんでした。
ありがとうございました
223でした
2013年05月14日
ドライブシャフト
ニッサン モコ H．14年式
異音で入庫されました。
調べると ドライブシャフトのブーツが破れています。
ハンドルをきって 車を動かすと カリカリカリ と音がでました！
早速 ドラブシャフトの交換をします。
部品は間違いない！
部品を取り付けて 試運転
異音がなくなりました
整備完了。
洗車して納車しました
ありがとう ございました。
223でした
異音で入庫されました。
調べると ドライブシャフトのブーツが破れています。
ハンドルをきって 車を動かすと カリカリカリ と音がでました！
早速 ドラブシャフトの交換をします。
部品は間違いない！
部品を取り付けて 試運転
異音がなくなりました
整備完了。
洗車して納車しました
ありがとう ございました。
223でした
2013年05月10日
ローター研摩
今日は マツダのベリーサ95000㌔走行の車が
ブレーキ鳴き（キーと音がでる。）で入庫しました。
調べてみると ディスクブレーキのローターの変形と焼けているのが原因みたいです。
早速、ローター研摩をします。
研摩機を取り付けて 研摩します。
右が研摩前 左が研摩後です！
試運転したら ブレーキの音がとまりました
ブレーキの鳴き 異音などがある時は 早めの点検 整備をして下さい。
223でした
ブレーキ鳴き（キーと音がでる。）で入庫しました。
調べてみると ディスクブレーキのローターの変形と焼けているのが原因みたいです。
早速、ローター研摩をします。
研摩機を取り付けて 研摩します。
右が研摩前 左が研摩後です！
試運転したら ブレーキの音がとまりました
ブレーキの鳴き 異音などがある時は 早めの点検 整備をして下さい。
223でした
2013年05月08日
タイミングベルト！
10万㌔走行のダイハツハイッゼットが入庫しました。
タイミングベルトを交換します
まずは ファン AC PS ベルトを外します。
ウォターポンプから洩れてます
ウォーターポンプも交換！
タイミングカバーを外して
新品の部品に交換します。
タイミングベルト テンショナ カム クランク オイルシール
ウォーターポンプを交換。
後は 部品を取り付けて エンジン始動。 洩れ 音などを確認して 作業終了。
タイミングベルトは10万㌔までに交換しましょう
223でした
タイミングベルトを交換します
まずは ファン AC PS ベルトを外します。
ウォターポンプから洩れてます
ウォーターポンプも交換！
タイミングカバーを外して
新品の部品に交換します。
タイミングベルト テンショナ カム クランク オイルシール
ウォーターポンプを交換。
後は 部品を取り付けて エンジン始動。 洩れ 音などを確認して 作業終了。
タイミングベルトは10万㌔までに交換しましょう
223でした
2013年05月02日
中古車にETC取り付け。
今日は 納車前の中古車に ETCを取り付けます。
配線を通して
次に電源をとります。
後は 本体の取り付け。
ETCカードを入れて、スイッチを入れて 本体の確認してKO
223でした。
配線を通して
次に電源をとります。
後は 本体の取り付け。
ETCカードを入れて、スイッチを入れて 本体の確認してKO
223でした。
2013年04月30日
みーつけた！
点検中 ドライブシャフトブーツの破れを 見つけました。
もちろん 交換
ドライブシャフトのブーツが破れて 乗りつずけると（カリカリ ガリガリ カタカタ）音が発生します。
音がでてからだと ブーツだけじゃなく ドライブシャフトも交換になり 修理代が高くなります。
定期点検をうけましょう
223でした
もちろん 交換
ドライブシャフトのブーツが破れて 乗りつずけると（カリカリ ガリガリ カタカタ）音が発生します。
音がでてからだと ブーツだけじゃなく ドライブシャフトも交換になり 修理代が高くなります。
定期点検をうけましょう
223でした
2013年04月24日
12ヶ月点検。
本日 ムーブラテのお客様が来店されました。
まずは フロントブレーキ。
ブレーキパットの厚みは 十分あります
つぎは リアブレーキ。
汚れているけど 厚みOK！ クリーニングと微調整で OK。
エンジンオイルは 交換時期なので交換。
結構汚れてます
バッテリーは要交換！ 夏場のエアコン使用に備えて新品に交換しました。
エヤーエレメントは汚れてるので 交換します。
タイヤの空気圧 減り具合も点検
整備記録を書いて 点検スッテカーを張って 終了。
やっとオヤツを食べられる
１個足りない
223でした
まずは フロントブレーキ。
ブレーキパットの厚みは 十分あります
つぎは リアブレーキ。
汚れているけど 厚みOK！ クリーニングと微調整で OK。
エンジンオイルは 交換時期なので交換。
結構汚れてます
バッテリーは要交換！ 夏場のエアコン使用に備えて新品に交換しました。
エヤーエレメントは汚れてるので 交換します。
タイヤの空気圧 減り具合も点検
整備記録を書いて 点検スッテカーを張って 終了。
やっとオヤツを食べられる
１個足りない 223でした
2013年04月22日
エンジンオイル交換＋スラッジクリーン！
今日は 100.000㌔走行のホンダライフが入庫しました。
まずは エンジンオイルを抜いて オイルエレメントを外します。
次に スラッジクリーンの行きと戻りのホースを取り付けて
スタートボタンを押します。
後は 20分ほど待つだけで オイルラインの洗浄が終わります。
エンジンオイルはターボ車なので イプシロン0W30を使用しました。
写真はイプシロン0W20です。すみません
エンジンを回すと エンジン音が静かになり スムーズに回転
オイルキープのお客様なので 10ポイント点検を無料でやらせて頂きます
今回 無料10ポイント点検で
スモール球の球切れ ワイパーゴムの劣化 ひび割れが見つかり 交換しました。
ありがとうございました！
ザーレンオイルのキープは時津山本自動車で
223でした
まずは エンジンオイルを抜いて オイルエレメントを外します。
次に スラッジクリーンの行きと戻りのホースを取り付けて
スタートボタンを押します。
後は 20分ほど待つだけで オイルラインの洗浄が終わります。
エンジンオイルはターボ車なので イプシロン0W30を使用しました。
写真はイプシロン0W20です。すみません
エンジンを回すと エンジン音が静かになり スムーズに回転
オイルキープのお客様なので 10ポイント点検を無料でやらせて頂きます
今回 無料10ポイント点検で
スモール球の球切れ ワイパーゴムの劣化 ひび割れが見つかり 交換しました。
ありがとうございました！
ザーレンオイルのキープは時津山本自動車で
223でした
2013年04月18日
2013年04月12日
車検 入庫しました！
今日は ホンダフィット 40.000㌔走行が入庫されました。
お客様から （悪い所は修理 交換して下さい。）と 言われました。
早速 ブレーキの点検です。
フロントブレーキのディスクパットは減っているので交換します。
リヤブレーキパットも減っているので交換しました。
次にCVTF（トランスミッションオイル）のチェックです。
イエローゾーンでした。
ザーレン エクストラＣＶＴに交換してグリーンゾーンになりました。
次に 体感整備（カーボンクリーンとスラッジクリーン）を行います。
まずは カーボンクリーン。
燃料ホースを外して ビルシュタインの機械を取り付けて エンジンの内部（燃焼室や燃料系）
のカーボンを取り除きます。（40～50分の作業時間）
次は スラッジクリーンです。
エンジンオイルを抜いて オイルエレメントを外します
それから スラッジクリーンの機械をオイルドレンとオイルエレメントに取り付けて
オイルライン（オイルの通り道）の洗浄をします。
作業時間約30～40分です。
エンジンオイルは イプシロン0Ｗ20を使用しました。
最後に エアコンフィルターを交換。
試運転してみたら 走りが軽くなりました
みなさまも 一度体感整備を体感してみませんか
223でした
お客様から （悪い所は修理 交換して下さい。）と 言われました。
早速 ブレーキの点検です。
フロントブレーキのディスクパットは減っているので交換します。
リヤブレーキパットも減っているので交換しました。
次にCVTF（トランスミッションオイル）のチェックです。
イエローゾーンでした。
ザーレン エクストラＣＶＴに交換してグリーンゾーンになりました。
次に 体感整備（カーボンクリーンとスラッジクリーン）を行います。
まずは カーボンクリーン。
燃料ホースを外して ビルシュタインの機械を取り付けて エンジンの内部（燃焼室や燃料系）
のカーボンを取り除きます。（40～50分の作業時間）
次は スラッジクリーンです。
エンジンオイルを抜いて オイルエレメントを外します
それから スラッジクリーンの機械をオイルドレンとオイルエレメントに取り付けて
オイルライン（オイルの通り道）の洗浄をします。
作業時間約30～40分です。
エンジンオイルは イプシロン0Ｗ20を使用しました。
最後に エアコンフィルターを交換。
試運転してみたら 走りが軽くなりました
みなさまも 一度体感整備を体感してみませんか
223でした
2013年04月11日
ＢＭＷ オーバーヒート！
昨日 走行中にＢＭＷのエンジンルームから煙が出てきたと
お客様から 連絡を受け 車をあずかりに行きました。
調べてみると ファンベルトとＡＣベルトが外れています。
アンダーカバーを外してみると 丸い部品が落ちてきました！！！
原因は ファンベルトのプーリが焼きつき ベルトが外れて オーバーヒート
したようです。
ほかのプーリも点検したところ ファンベルトのアイドルプーリ
ＡＣベルトのアイドルプーリも悪くなっていたので 交換します。
プーリの取り付け ベルトの取り付けをして 作業終了しました。
異音 などがする時は早めに点検整備を受けましょう
223。
お客様から 連絡を受け 車をあずかりに行きました。
調べてみると ファンベルトとＡＣベルトが外れています。
アンダーカバーを外してみると 丸い部品が落ちてきました！！！
原因は ファンベルトのプーリが焼きつき ベルトが外れて オーバーヒート
したようです。
ほかのプーリも点検したところ ファンベルトのアイドルプーリ
ＡＣベルトのアイドルプーリも悪くなっていたので 交換します。
プーリの取り付け ベルトの取り付けをして 作業終了しました。
異音 などがする時は早めに点検整備を受けましょう
223。
2013年04月05日
オートマチック 不具合。
今日は 先日、オートマチック（AT車）の不具合で 入庫されました。
お客様の車です。
走行距離 100.000㌔ のスズキワゴンR。
試運転してみると 変速（1速から2速に換わる）時に （ガクン）とショックありました
オートマオイルのチェックをしてみると！
エラー記号で
オートマ異常という診断でした。
ここまで汚れがひどいと オートマオイル交換だけでは直りません！！！
オートマチックのオイルストレーナの交換と オイルパンのクリーニングを
おすすめしました。
お見積もりをして 了承していただき 作業開始です。
まずは オートマオイルを抜いて オートマチックのオイルパンを取り外します。
オイルパンの中は 汚れがひどい！
オイルバンの中に付けてある磁石（鉄粉を取る為の物）にもスゴク鉄粉が付いてます
次にオイルストレーナを外します。
新品のストレーナと比べると 一目瞭然。
オイルストレーナを交換して、 オイルパンと磁石（鉄粉取り）をクリーニング。
とてもキレイになりました。
あとは オイルパンを取り付けて オートマオイルの交換です。
洗い用のオートマオイルで交換後 オイルチェックすると イエローゾーンになりました。
次に ザーレンのオートマオイル エクストラATFに交換！
交換後 オイルチェックすると グリーンゾーンでした。
試運転をして 良好でしたので 洗車して納車いたしました。
どうも ありがとうございました！
ATオイル CVTオイルは20.000㌔毎の交換をおすすめしています
223でした
お客様の車です。
走行距離 100.000㌔ のスズキワゴンR。
試運転してみると 変速（1速から2速に換わる）時に （ガクン）とショックありました
オートマオイルのチェックをしてみると！
エラー記号
でオートマ異常という診断でした。
ここまで汚れがひどいと オートマオイル交換だけでは直りません！！！
オートマチックのオイルストレーナの交換と オイルパンのクリーニングを
おすすめしました。
お見積もりをして 了承していただき 作業開始です。
まずは オートマオイルを抜いて オートマチックのオイルパンを取り外します。
オイルパンの中は 汚れがひどい！
オイルバンの中に付けてある磁石（鉄粉を取る為の物）にもスゴク鉄粉が付いてます
次にオイルストレーナを外します。
新品のストレーナと比べると 一目瞭然。
オイルストレーナを交換して、 オイルパンと磁石（鉄粉取り）をクリーニング。
とてもキレイになりました。
あとは オイルパンを取り付けて オートマオイルの交換です。
洗い用のオートマオイルで交換後 オイルチェックすると イエローゾーンになりました。
次に ザーレンのオートマオイル エクストラATFに交換！
交換後 オイルチェックすると グリーンゾーンでした。
試運転をして 良好でしたので 洗車して納車いたしました。
どうも ありがとうございました！
ATオイル CVTオイルは20.000㌔毎の交換をおすすめしています
223でした
2013年04月05日
違うぅぅぅ！！！
昨日 走行中に異音がする！ と お客様が来られました。
試運転してみると すぐにドラブシャフトからの異音だと判りました
見積もりをして お客様から了承していただき 部品注文！
代車をだして 作業に取り掛かります。
まず タイヤを外し ミッションオイルを抜いて ドライブシャフトを交換します。
ミッションオイルは 汚れていますので 交換します！
新品部品と古い部品を比べると・・・
ち ち 違うぅぅぅ～
大きさも違う ABSセンサーのギザギザ（歯）も付いてない
すぐに センターパーツ（部品屋さん）に連絡！ 調べてもらうと 部品メーカーの商品入れ間違いでした。
明日まで 部品待ちです
つつ”く
223でした
試運転してみると すぐにドラブシャフトからの異音だと判りました
見積もりをして お客様から了承していただき 部品注文！
代車をだして 作業に取り掛かります。
まず タイヤを外し ミッションオイルを抜いて ドライブシャフトを交換します。
ミッションオイルは 汚れていますので 交換します！
新品部品と古い部品を比べると・・・
ち ち 違うぅぅぅ～
大きさも違う ABSセンサーのギザギザ（歯）も付いてない
すぐに センターパーツ（部品屋さん）に連絡！ 調べてもらうと 部品メーカーの商品入れ間違いでした。
明日まで 部品待ちです
つつ”く
223でした
2013年04月05日
部品がきました！
今度は 間違いないはずです。
大きさも ABSセンサーのギザギザ(歯）も同じです。
ドライブシャフトを取り付けて ミッションオイルを入れて タイヤを取り付けて 作業終了
今回 ミッションオイルはザーレン75W80です。
納車 遅くなってすみませんでした。
毎度 ありがとうございます！
223でした
大きさも ABSセンサーのギザギザ(歯）も同じです。
ドライブシャフトを取り付けて ミッションオイルを入れて タイヤを取り付けて 作業終了
今回 ミッションオイルはザーレン75W80です。
納車 遅くなってすみませんでした。
毎度 ありがとうございます！
223でした
